2023福特野马运动遗产SUV深度评测

　　如果读者对福特野马家族不太熟悉，了解其分类是很重要的：福特野马主要分为两种类型。本文将重点介绍2023年的福特野马运动版（Ford Bronco Sport），这是家族中较小的成员。该车型采用四门车身设计，结构更像一辆跨界车，而非卡车，其部分结构和动力系统与福特Maverick和福特Escape等车型相似。

　　另一种则是全尺寸的福特野马，简称“野马”，不带“运动”字样。该车型有双门和四门两种版本，相较于野马运动版，野马在牵引能力上更强，外形更像卡车，整体更为坚固、重型，且油耗较高。

　　将这三款车进行比较，可以发现野马运动版的车身长度略长于双门野马，但在其他主要尺寸上则更小。

　　2023款福特野马运动版的起售价为3.6万美元，所有车型均标配四轮驱动。该车型提供六种不同的装饰，旨在为跨界车市场提供卓越的越野能力，竞争对手包括马自达CX-50、大众途观、本田CR-V，以及性能更强的斯巴鲁内地和吉普切诺基。

　　测试车型为一辆价值41,899美元的福特野马运动遗产版，车身喷漆费用为600美元，此外还配备了福特副驾驶360辅助安全系统和遗产便利包。经过全面配置后，测试车型的价格接近4.6万美元。

　　在安大略省北部进行的为期10天、数千公里的测试中，福特野马运动版在崎岖路面上的表现令人印象深刻。尽管外观高大且方正，但驾驶体验却相对轻松，类似于轿车，即使在萨德伯里一些最糟糕的道路上，测试车型也未显得过于颠簸。整体感觉坚固、耐用，行驶时的噪音控制优于许多竞争对手。

　　测试笔记显示，该车型在乡村驾驶时悬挂系统表现出色，能够有效控制粗糙路面带来的噪音和振动，车身运动控制良好，确保了平稳的驾驶体验。悬挂噪音水平低于预期，震动控制得当，整体驾驶感受耐用且分类清晰，方向盘与路面隔离良好，反馈较少。

　　综合来看，这些特性使得福特野马运动版在崎岖道路和乡间道路上的驾驶表现出色，驾驶体验宽容且易于掌控。在最恶劣的道路条件下，野马运动版的表现依然安静且舒适。内饰和仪表板的噪音控制也相对良好，尽管货物区偶尔会出现一些小噪音。

　　总的来说，福特野马运动版在处理粗糙表面时表现出色，成为了一个理想的伴侣，适合在周围的轻灌木中穿行或在周末悠闲驾驶。

　　在转向和机动性方面，福特野马运动版的表现也令人满意，转向系统在低速时表现出色，适合进行简单的三点转弯。然而，在高速公路上，转向系统的反馈和感觉略显不足，最佳表现仍然是在停车场和越野环境中。

　　对于高个子乘客，福特野马运动版提供了充足的头部空间。其设计高大方正，后排座位的头部空间尤为宽敞。驾驶环境则满足了坚固、厚实和耐用的要求，视觉上给人以开阔感，驾驶员的能见度良好。

　　在功能性方面，福特野马运动版配备了多个实用的储物空间和无线充电板，方便驾驶员使用。尽管中央触摸屏和图形表现尚可，但在视觉吸引力和现代感上仍有提升空间。

　　动力方面，福特野马运动版配备的三缸发动机虽然不算强劲，但其涡轮增压系统提供了181马力和190磅-英尺的扭矩，表现出色。高速公路上的噪音水平可接受，但在粗糙路面上噪音会有所增加。

　　刹车性能稳定可靠，但对于某些驾驶者来说，可能显得稍软。对于那些追求更强动力的消费者，福特野马运动版的Badlands装饰配备了2.0升涡轮增压发动机，提供了更强的动力和越野能力。

　　在燃油经济性方面，福特野马运动版的1.5升涡轮增压三缸发动机在城市和高速公路的油耗表现与同类车型相当，而2.0升四缸发动机则提供了更高的动力输出，适合追求性能的消费者。

　　总之，福特野马运动版凭借其出色的越野能力、宽敞的内部空间和良好的驾驶体验，成为了一个值得考虑的选择。