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A220来成都 空客家族最新成员从珠海飞抵蓉城巡展

时间:2018-11-13 16:24来源:www.csdnjava.com 作者:中讯站 点击:
A220来成都 空客家族最新成员从珠海飞抵蓉城巡展,11月9日,对于成都的飞机迷们,是个大日子。空客公司最新成员—

空客家族最新成员A220从珠海航展飞抵成都巡展。

空客家族最新成员A220从珠海航展飞抵成都巡展。

A220座位比较宽敞。

A220座位比较宽敞。

全球首台“LED飞行模拟器”。

全球首台“LED飞行模拟器”。

  11月9日,对于成都的飞机迷们,是个大日子。空客公司最新成员——A220系列飞机正在成都双流国际机场进行静态展示。8日,结束2018珠海航展后,该飞机飞抵成都,开启在中国中西部的首秀。之所以选择成都亮相,是因为这里是中国西部的航空枢纽。

  记者了解到,A220系列飞机最初由加拿大庞巴迪公司研发,原名C系列飞机,是唯一一款专为100至150座级市场而设计的飞机。今年7月加入空客公司后,有了A220的新名字。该系列有两款机型,分别是A220-100和A220-300,其最大座位数分别为135座和160座。虽然是单通道客机,可它的航程并不短。以A220-300为例,从成都出发,其航程可覆盖全国任一航点,最远可至东南亚。

  座椅宽度达47厘米

  航程范围覆盖整个东南亚

  此次来到成都双流国际机场巡展的这架飞机型号是A220-300,原名C系列飞机。空中客车公司于今年7月1日成为C系列飞机有限公司的主要合作伙伴,以充分发挥这款飞机在全球的潜力。

  记者在机舱内看见,客舱设计包括超大头顶行李架、高天花板、垂直的客舱壁板、全LED氛围灯光和全景窗户。试坐发现,其座位比较宽敞。“它的座位宽度是47厘米,在同级别的飞机中是最宽的,甚至可以比肩很多宽体机的标准。”空客中国市场经理李敏介绍,A220可提供与宽体飞机相同水平的乘客舒适度,在单通道飞机客舱内能够以最大的灵活性进行布局。对此有网友感叹:“坐飞机再也不‘憋躯’”。

  此外,其垂直的客舱壁板,可带来更多的个人空间和舒适感。值得关注的是,在头顶行李箱区域,该机型可满足每名乘客存放一个拉杆箱。在舷窗的设计上,A220系列飞机采用了大型全景舷窗,比很多宽体客机的舷窗还要大。同时,客舱还提供可定制场景的全彩LED氛围灯光,有助于旅客在机上减少疲劳。

  在 航 程 上 ,A220-200 与A220-300分别达到5460公里和5920公里。“以A220-300为例,如果从成都出发,该机型航程完全可覆盖整个中国,最远可到达东南亚和南亚。”李敏称,该系列飞机在中国西部大有可为,比如新疆、青海等地,“西部地区地广人稀、地势复杂,高铁尚未完全覆盖,而且有更多新建机场”。

  搭载新型发动机

  单座油耗降低20%噪声降低50%

  空客公司预计,未来20年内,全球单通道飞机需求超过28500架,世界各地都需要100-150座级的飞机。“A220系列和A320及A319间不存在太多重叠,不管是座位数,还是航程距离都不一样。”李敏告诉记者,该款飞机填补了大型单通道和支线飞机间的市场空白,也让空客公司在100座级到244座级的单通道市场中,均有自己的产品面世。

  记者了解到,这款加入空客家族仅4个月的新飞机,来头却不小。它采用最新一代的普惠公司静洁动力PW1500G齿轮传动式发动机,凭借最先进的空气动力学设计、碳纤维增强复合材料,高涵道比发动机和电传操纵控制系统,使其单座油耗降低20%,排放降低20%,噪声降低50%。

  航展现场

  中俄合研CR929样机首秀珠海

  计划在2025年-2027年间交付市场

  11月8日,观众只要走进2018珠海航展的展馆内,一定会被一个只有机头和部分机身的庞然大物吸引住,这是按真实飞机1∶1比例打造的中俄合研CR929客机的展示样机。从航展开幕第一天起,它就成了全场的“网红”,不少观众排队半个多小时也要等着看。

  根据信息牌上的内容,该机全长22米,高6.5米,宽5.9米,主要展示飞机的驾驶舱和客舱。据悉,这是CR929首次对外揭开面纱,目前正处于初步设计阶段以及潜在供应商和设备选择阶段,计划在2025年-2027年间交付市场。

  进入客舱内,第一感觉就是很大,舱内设有2排头等舱、3排公务舱、4排经济舱。许多观众在工作人员的指引下体验。现场工作人员介绍,头等舱座位长2米,,宽约1米,坐着、躺着都非常舒适。在座椅前方,有一块电子显示屏,旅客可通过飞机上的WiFi,将显示屏与手机相连,能直接观看自己手机上下载的视频节目。公务舱使用“反鱼骨”设计,乘客可实现180度平躺,长途旅行更加舒适。

  工作人员介绍,CR929飞机拥有一流的驾驶舱理念设计、先进的航电设备集成设计,以及个性化的驾驶舱布局,首次展出很受现场观众欢迎。

  华西都市报-封面新闻记者杨金祝秦怡雷远东珠海报道

  人物专访

  对话首台“LED飞行模拟器”结构工程师:

  明年看电影时,能带成都市民“飞”

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